特斯拉股票的走势良好、新能源领域受到各大资本的青睐，Intel更是以153亿美元收购了Mobileye，表明了无人驾驶的前景良好受到了各大企业的青睐。

　　在本月份的19日，17年上海国际车展正式开幕。在同一天，百度跟奇瑞正式签订合作协议，长安汽车也发出声明，称在2020年可以实现只能驾驶技术的量产化，在25年正式进行无人驾驶汽车的量产。

　　在行业各大巨头的带领下，无人驾驶将更进一步。

　　长安汽车的无人驾驶功能已经进行了初步测试。

　　在《2016年度无人驾驶汽车领域创新报告》指出，无人驾驶的三大技术主要是自动驾驶，辅助驾驶和车载通讯系统，而自动驾驶的发明要远多于其它两个。在自动驾驶领域，日系车较为引人瞩目。

　　在NVDA联手奥迪，Inel收购Mobileye的一系列事件看来，自动驾驶领域“合作”才是关键。

　　百度与奇瑞合作，是以互联网+汽车的合作模式，长安汽车则与蔚来汽车在汽车研发、生产和销售服务上进行全面合作，将进一步在资本上展开合作。

　　苹果无人驾驶汽车许可已正式受到美国DMV的许可，获得许可的还有谷歌的母公司Alphabet，特斯拉和优步等。在国外无人驾驶技术已趋于成熟。

　　海外汽车行业和IT巨头都对无人驾驶情有独钟，腾讯也不甘落后，以17.78亿美元的价格收购5%的特斯拉股权，成为特斯拉的第五大股东。腾讯还入股了全球最大导航电子地图和位置服务商HERE10%的股权。从此可以看出腾讯对无人驾驶领域的布局。

　　很多车企都在无人驾驶领域努力，只是程度高低的区别而已;但总体说起来，单独的无人驾驶并没有引导行业的效应。

　　相对于单一的技术，整车生产更有话语权，谷歌和特斯拉在无人驾驶进行了很长时间的测试，特斯拉在无人驾驶领域起到了一个带头的作用